FAQ

Quali vantaggi offre l'idrogeno all'Alto Adige?

La tecnologia dell'idrogeno offre una risposta tecnica ad alcune delle questioni più importanti del nostro tempo:

Si parla molto dei veicoli elettrici: esiste una rivalità tra i veicoli alimentati a batteria e a idrogeno? a cella combustibile?

Sia le auto "a batteria" sia quelle a idrogeno fanno, poiché entrambe alimentano un motore elettrico, parte dell’elettromobilità. Le due tipologie offrono diversi vantaggi e svantaggi, ma solo insieme possono coprire tutte le esigenze di mobilità. La scelta finale spetta al cliente che sceglierà la  vettura elettrica più adatta al caso suo.

Mente i veicoli a idrogeno garantiscono un‘autonomia più ampia (400-500 km) e tempi di rifornimento brevi (3 minuti), i veicoli alimentati a batteria vantano costi operativi e consumi energetici più bassi. In generale, i veicoli a batteria sono adatti a brevi distanze e uso urbano, mentre i veicoli a idrogeno possono percorrere lunghe distanze anche su tratti interurbani e montuosi.

Vi è inoltre un approccio completamente nuovo, cioè combinare le due tecnologie: secondo un comunicato stampa da parte di BMW/Toyota, la BMW i3 a batteria potrebbe essere attrezzata con una cella a combustibile come "range extender" dal 2016 in poi.

Quando sarà possibile acquistare un veicolo a idrogeno?

I seguenti produttori di macchine hanno già introdotto una macchina a idrogeno sul mercato europeo:

Le seguenti case automobilistiche ci stanno ancora lavorando:

 

Quanto costa un veicolo a idrogeno?

Finora solo Toyota e Hyundai hanno pubblicato i prezzi per i loro modelli a celle a combustibile. La Toyota Mirai sarà proposta a circa €50.000 in Giappone. L’introduzione sul mercato è sostenuta finanziariamente dal Governo giapponese, lo stesso accadrà anche negli Stati Uniti. In Germania invece il prezzo salirà a circa €79.000, dato che l'acquisto non sarà sovvenzionato. Il SUV ix35 FC della Hyundai può già essere acquistato a circa €65.000 in Germania.

Quanto costa un pieno di idrogeno?

Il prezzo di un pieno di idrogeno è paragonabile a quello di un veicolo Diesel: per percorrere 100 km un veicolo a celle a combustibile consuma circa 1 kg di idrogeno, che viene venduto alla stazione di H2 a Bolzano a 11,29 €/kg più IVA (Diesel: può costare fino a 13,50 €).

Qual'è il grado di efficienza della tecnologia a idrogeno?

Un confronto tra l'efficienza Well to Wheel ("dalla sorgente alla ruota") tra idrogeno prodotto localmente e il petrolio dimostra che la tecnologia dell'idrogeno raggiunge un‘efficienza doppia rispetto la tecnologia a benzina/diesel.
L'efficienza complessiva del petrolio è pari a circa 14% (diesel 20%), dovuto a perdite durante il trasporto, e una bassa efficienza delle raffinerie, mentre quella dell'idrogeno circa al 30% (risultante da efficienza delle centrali idroelettriche pari a circa 90%, della trasmissione del 95%, dell'elettrolisi del 70% e delle celle a combustibile del 50%).